シトロｄｅ遠すー

2CVと孫

S田＠遠すー — 2008-07-14T18:17:00+09:00

　4日の夜から13日夕方まで孫が帰ってきておりました。母親である次女の「友人の結婚式」や法事の予定が立て込んでいたせいなのですが、孫の成長を間近に見られるのは嬉しいもんです。（喜）

　朝タイミングが合えば、孫をダッコして新聞を取りに行きます。その時駐車場の２CVを見せては「シトロエン」「２CV」などと、耳元でしつこく囁きます。（笑）
　（GSAは赤ん坊から見れば特徴のない外観で効果が薄く感じるからです。）

　しかし孫の反応はあまり芳しいものではなくて、２CVを見ても特別な反応はありません。（少涙）
　地味な灰黒がインパクトを薄くしているのでしょうか？

　ところが昨日の日曜日、２CVのTシャツ（S田が時々イベントに着てくヤツ）を来て帰宅しまして、S田夫婦と次女夫婦と長女の５人が何気なく孫の周りを取り囲んだんです。そしたらグルッと見まわした後、孫は一目散にS田のところへ匍匐前進で突進してきました。そしてTシャツのプリントの２CVを一生懸命触りまくるのです。（超嬉）
　Tシャツの２CVは特徴あるサイドビューがそのまま絵になってますので、乳児にも判り易いインパクトがあるようです。横には「ヘヘマーク（旧タイプ）」もありますので、シトロエンと２CVからの英才教育は着々と成果をあげておるようです。（笑）
　夏の間の孫を迎える爺の衣装は２CVのTシャツで決まり！です。

　じーじの馬鹿さ加減については良ーーく自覚しております。（汗笑）

修理その後

S田＠遠すー — 2008-07-07T17:38:38+09:00

　勤め先での業務多忙につきましてBlogの更新も思うように出来ませんが、元気にやってますS田です。どーも…。

　先週末は帰ってきている孫をのっけてXsaraPicassoで近場を行ったり来たりしてました。こういう蒸し暑い時期ですと、乳児をのせる車はGSAや２CVと言う訳にはまいりません。（汗）
　この週末はその行動パターンからして、孫を車にのっけたまま待機、というケースもチョクチョクありましたので、エアコン使用でアイドリング（環境には悪いですが…）という事になってしまい恰好な修理状況のチェックが出来ました。
　結果は、水温の異常なUPもなくて無問題でした。この土日は30度を軽く超える気温でしたがデジタル水温計は目盛３の位置をキープしておりましたので、ひと安心です。（当然ですが…）

　日曜日ヒマがあれば、２CVの夏支度をと思っていたのですが時間的余裕…ありませんでした。（涙）

C５V６ EXCLUSIVE

S田＠遠すー — 2008-06-27T18:18:00+09:00

　XsaraPicassoの修理の代車で、C５V６（後期型）に乗っていました。今日目出度く修理が完了しましたので、入れ替えました。四日間で約２００ｋｍ程通勤で使用した感想を書いてみます。
　主にXsaraPicassoとXanV６あたりと比較しての感想となります。

　まず、運転していると実際以上に全幅の広さを感じます。Picassoと比べても25mm位しか広くはないのですが慣れのせいだけとは言えない何かがありそうな気がするです。

　走り出して最初に感じる違和感は、低速で軽すぎるステアリングです。高速になればやや落ち着くのですが、何か絶対的安心感に欠けるようなフィーリングなんです。　　XsaraPicasso（勿論Xsaraも）のステアリングは秀逸だと思います。低速＆高速での重さ・切り込んでいく時の手応え、何て言ったら良いのか？「とても自然！」なんです。C5ではステアリングにはハイドロの油圧は使用しておりませんが、通常のパワステでも優秀な能力を持つはずのシトロエンですから、ちょっと残念って感じなんです。

　「ハイドラクティブ３」ですが、よりフラット感を強調する味付けです。「sport」のスイッチを押すと更に明確に固くなります。これはこれでも良いと思いますが、ハイドロにはもうちょっと雲の上を行くような（行ったことあるのか？）ユッタリ感が欲しいと思いました。2.0Lのシンプルなハイドロならまた随分違うのでしょうが…。
　しかし、バイパスを気持ち良いスピードで流すC5V６は、これはこれで独自の境地を開いている心地良さを持っていると思います。

　動力性能はPicassoでは比較になりませんので、XaｎV６と比べてみました。V６で車体重量を比べると70kg程C５が重いのですが、やはり重さ程度の差はあるように思いました。それと、ATミッションがアイシン製になっていて、それがどんどんシフトアップして低い回転数を維持しようとするところが全く違う印象です。でも、のんびりとエンジンの回転数を抑えて走らせていくのは省燃費になりますのでECOだと思います。何よりアイシン製で「もう壊れない！」っていう安心感は何物にも代え難いモノがあります。（笑）
　それに活発に走らせようと思えば、シーケンシャルモードでマニュアルシフトしたり、スポーツモードを選べば上の方まで引っ張れますから大丈夫なんです。

　さて、S田がこのC５V６を買うかと言えば今の3台体制では選択肢に入らないです。もし引っ越しをしたりして駐車場の関係からどうしても1台しかクルマを持てないとなったら、C5V６のブレークを買うかもしれません。でも、新しいC5は更に幅が広くなっているようだし、厳しいですね。
　やっぱり程度の良いXantiaを更にキッチリ整備して乗るってことになりそうです。（1台体制なら！）

シトロエン強化合宿

S田＠遠すー — 2008-06-26T18:57:00+09:00

　毎年今頃、信州某所で「シトロエン強化合宿」が開催されます。「一度参加した者は生涯強制参加！」が掟だそうでありますので、よっぽどの事がない限りは出席しなくてはなりません。（汗）

　先週末その合宿がありましたので行ってきました。本来はOLDなシトロエンが集合するのですが、雨の予報だし、事前の聞き取り調査によると今回は現代車での参加が多いとの事、S田も楽なXsaraPicassoにしました。

　写真は合宿場所に集合した後、晩飯の為に出動したのですが、全車Picassoとなりました。XsaraとC４のPicassoが各2台です。こんな並びも珍しいですね。各車に定員いっぱいの乗車でしたので、ミニバンとしての正しい使い方ですね。（笑）

　殆んど雨が降ってましたので写真はあまり撮ってません。

　当初この合宿は眠らずに（眠らせずに？）くどいシトロエンに関するお勉強を延々としていくのが伝統だと言われていました。６時就寝・７時起床！とか訳のわからない事を言う人が居て、真面目なS田なんかは初参加の時など、「絶対寝てはいけない！」と緊張していたものです。
　しかし、言いだしっぺの某氏が一番早く寝てしまうのを何度も見るにつけ、拍子抜けしてしまっておる訳です。（汗笑）

　今回もS田は他の参加されるメンバーから見れば、「シトロエン初心者」ですので、もっぱら皆様の御高説を真摯に拝聴するばかりでしたが、３時近くまで眠らずに頑張らせていただきました。大いに勉強になりました。その内容につきましては、このblogに書く事は到底出来ない危ない部分が多すぎて公開出来ません。（笑）

　まあ、S田が酔っ払っていて見聞しました事の半分以上を忘れてしまったという情けない事実もあるにはあります。（大滝汗）

　一つぐらいネタ写真も発表しとかないと？ですね。この合宿では絶対お目に掛かれないと思っていた２CVです。

　テスト走行代わりに某所から信州まで走ってきてしまうチャレンジ精神には頭が下がります。この日も朝も早よからエンジンOILの補充をしていました。無事御帰還なさったようですので、目出度し目出度し！です。

　そんな事言っているS田のPicassoのほうが結果的にはヤバかったようです。（汗）

クルマ、コワレタ！（泣）

S田＠遠すー — 2008-06-23T18:38:00+09:00

　クルマ、コワレマシタ！（滝涙）

　さて、どのクルマでせう？？？

　一番ダイジョブそーなXsaraPicassoさんでございます。（汗）

　ちょっとした謎用事（このネタもその内）で信州を往復したんですが、帰り道いつもより冷却用電動ファンが高速で回ってうるさいな？と思っていたんです。でも、蒸し暑かったんでずーーっとエアコンONの状態で走っていたので、エンジンルーム内の温度が上がっているからかな？、昨年の夏もこんな具合だったかな？なんて思ってはいたのですが、飯田から信号のほとんどない（下りが多い）山道をノンストップで流してきたせいか、異常事態な感じはしませんでした。
　それが今朝の通勤でバイパスを降りて一般道で若干の信号ノロノロ走行となった途端の事です。デジタル温度計の目盛が通常は３段なんですが、５段に急上昇しました。走り出すと下がりますが、信号で停まると５段に戻ってしまいます。停車してチェックとも思いましたが、勤め先まで残り１ｋｍ位だったのでそのまま走る事にしました。
　最後の３００ｍ手前あたりでは「stop！何たら…！（水温高いゾ（勿論英語））」のメッセージも一瞬付きましたが、何とか辿り着きました。これは、ディーラー行きだと判断してボンネットも開けず連絡しました。写真は昼休みに撮ったサブタンクです。見事にカラッポ！でした。（汗）
　
　今のクルマってラジエターキャップも無いのですね、今日初めて気づきました。

　午後、積車に代車を乗せてメカニックの方が来てくれました。話をお聞きすると、２年点検で見つけて貰い一か月程前交換してもらったばかりのウオーターポンプからの漏れのようです。この交換は、点検の時にはごく微量の漏れだったのですが「保証期間中だから…」と言う事で好意的にやってもらった箇所です。聞くとウオーターポンプは何と！プラスチック製！！だそうです。うまくフィットさせるのが難しいみたいです。本国では対策品としてアルミ製が最近出たらしいですが、日本へのパーツ導入はハテナ？のようです。まあ、全部のXsaraPicassoで起こる訳ではありませんが「運が悪いと…？」って事でしょう。

　まあ、奥三河の山中で立ち往生とならなかった訳ですから、S田は運が良いのか？悪いのか？どっちでしょう。（汗笑）

　しかし、積車に乗ってきた代車は「シトロエンC５ V６」しかも後期型です。試乗車あがりのピカピカですゾッ！

　これは何か？陰謀の匂いがしませぬか？？（笑）

COPPA DI TOKAI 気になる車

S田＠遠すー — 2008-06-19T21:56:45+09:00

　coppa di tokai ではボランティア業務の傍ら、気になる車の写真を撮りまくっていたのですが、やたらにblogで公開すると問題あるのかもしれません。問題あるようでしたらすぐ記事を削除しますので、御指摘ください。

　まずは何と言ってもシトロエンDSデカポタブルです。普通の（ちっともフツーじゃないけど）ベルリンも異様な雰囲気を醸し出す車ですが、デカポは見れば見るほどディテールの拘りが凄いです。この写真をよく見ると気付くと思うのですが、一般的な車で言うＣピラーの根元あたりに付いているウインカー、ベルリンではＣピラー上部に丸くついてますね。あれがこの位置に、変ですね？！（汗）

　運転席っていうか、ダッシュボードも凄いですね！

　何て言ってイイのか良くわかりません。

　知り合いが天竜のＧＳ（ガソスタ）でラリー途中のこの車を見たとの報告がありました。Ｓ田に報告しなくてはと思ったそうです。（笑）
　Ｓ田もさすがにＤＳデカボは見た事がないだろう？と思って、自慢しようと思ったようですがそうは問屋が降ろしませぬ。（汗笑）

　数少ないフランス車の参加車輌の１台です。こういうラリーイベントにはしっくりくるレーシーな車です。Ｓ田も初めて拝見させていただきました。

　カッコ好いですね！！！

　何ていう車かわかりますか？

　サイドビューはこんな感じです。

　どことなくフランスって感じ、出てますよね。

　「パナール」様です。詳細な車種名は詳しくないのでやめておきます。

　こういう「イタリアの虫」系な車も素敵です。

　うーーーむ！！アバルト！！！って感じ、出してますね。

　こういうちっちゃくてレーシーなヤツには、凄くそそられます。（笑）

　エエでしょう！！！！！

　薀蓄は良くわかんないので、語れません。（汗）

　まあ、Ｓ田はこういう系統好きだっ！ってことだけで…。（笑）

　こういう初見なクルマも走っていました。

　何ていうクルマかわかりますか？？？

　少し新し目ですが、こんなフランス車も走っていました。

　イイですね。

　ちっちゃい箱です。シブイ選択です。

　他にも気になるクルマは沢山あって困るのですが、このあたりでやめておきましょう。

　このcoppa di tokai にはS田好みのリトル・ダイナマイトなクルマ達が多く集まっていて、お手伝いしながらも本当に楽しませていただきました。

GUAM TOUR

S田＠遠すー — 2008-06-17T18:10:00+09:00

　勤め先の研修旅行？で昨年に引き続きGUAMに行ってきました。別の場所も候補に挙がってましたが個人的にはちょっと残念な行先…。

　１３日の金曜日！セントレアからNWで出ました。去年はCOの夜‐夜便でしたので、出発は楽でしたが、滞在時間が短いというのでNWに変えてもらいました。それはイイのですが、浜松からバスだったので集合は５時２０分でした。（涙）

　機体は3-3シート配列のコンパクトなヤツでしたが、往復ほぼ満席でした。GUAMへは３時間半程の飛行時間で到着しますので、遠すぎないのがグーーっ！でございます。

　１日目の宴会は去年好評だった「Sam Choy's」でフィーバーしました。（古っ！）

　二日目と三日目の日中は朝もハヨからＧｏｌｆ三昧です。オンワード系の「タロフォフォ」と「マンギラオ」に行って来ました。スコアは聞かないで下さい。（滝涙）
　でも、両日ともキャディ兼ゴルフカート専任にはならずにホールアウト出来ました。それだけで、上出来です。マンギラオではスコールの洗礼を受けましたが、「これも又、楽し！」です。

　「海越えのショートホール」、どうだったかって？聞くだけヤボです。力んで海へ直行！です。しかしながら、久し振りにやるＧｏｌｆは、それはそれで楽しいものです。また頑張って精進してみようかな？と決意しました。（ホントかっ！）

　オンワード系のGolf場は食事が日本人向けにまともに調理されていますので、お勧めです。

　写真はタロフォフォの「黒豚カツカレー」です。
　マンギラオでは、朝・昼食ともいただいてしまいました。ご飯（お米）が安心して食べられます。（笑）

　どうしても夕食は何かのエンターテイメントをプラスした「南の島」風を求めるので、食事がイマイチです。若い人なら、平気なんでしょうが、S田みたいなシルバー世代には辛いんです。それで酒ばかり呑んでしまいます。（汗）
　二日目の夜は「BBQ食べ放題とポリネシアンショー」で、三日目の夜が「サンセット・クルーズ」でした。どちらも呑み放題付きで、そこそこの価格ですから仕方がありません。
　去年行った「フィッシュアイのショー」の料理はまずまずだったので、そこへ行けば間違いないのですが、同じところばかり行くのもどうか？と思ってしまいますのでねえ。（笑）

　最後は車の話題を。写真はSam Choy'sの駐車場で見たアメリカンな光景です。

　基本的に走っている車は日本車が圧倒的に多いです。日本車と言っても、米国向けで日本国内で販売されてないモデルも多いので、バスやタクシーの中からクルマばかり見ていました。南の島の強烈な太陽の下で見る米国向け国産車は、妙にカッコ良かったです。
　ヒュンダイも健闘していましたが、BiｇなアメリカンV８をドロドロ言わして走るってのが断然少なくなっているのがサミシかったです。

　GUAMでは旧いイイ感じでヤレタ車もあるにはあるですが、基本的に日本製の新しい車が目立っていました。GUAMの景気は良いのでしょうか。去年と比較してもGUAMの巨大ショッピングモール等で見かけるアジア系の比率で言えば、韓国・中国系がどんどん増えているように思いました。

　デイナークルーズでは地元の黒人ファミリーの団体さんと同じ船でした。子供達も大勢いて、一緒にダンスをしたりして楽しく交流出来ました。
　丁度この日は「父の日（Father's day）」（発祥はアメリカですが）でもあり、新米のGrandFatherなS田も一緒にお祝いしてもらいました。プレゼントはテキーラ・ショット！でした。（笑）

　写真は船長さんの席で操船を教えてもらっている地元の子供達です。

　次は温泉でユックリしたいと思っているS田です。（笑）

南の島へ

S田＠遠すー — 2008-06-12T18:53:00+09:00

　13日から16日まで、勤め先の旅行でGUAMに行ってきます。2年続けてのGUAM行きになりますが、出来れば韓国とか台湾のような美味しいものが食べられそうな所が良かったのです、個人的には…。
　今年も幹事役というか？添乗員代わりをやらなくてはならないのが面倒でカッタルイのですが、同じ場所へ2年続けてですから、勝手に遊んでくれるでしょう。ちっとは楽できるかな？

　ホテルにいると業務？が増えそうなので、二日間ゴルフに逃避します。でも、旅行の支度でキャディバッグをチェックしたら、昨年GUAMから帰ったままでした。あわてて練習場に行って50球ほど打ってきましたが、うまく打てる訳ないです。（汗）
　現地でダメダメになったら、キャディ＆カート専属運転手として奉仕するつもりです。（笑）

　今年は、孫へのお土産を選ぶのが一番の楽しみでせうか？（滝汗）

　そんな訳で、Blogは臨時休業です。
　

FTP報告（１２）

S田＠遠すー — 2008-06-10T18:34:00+09:00

　FTP（フレンチトーストピクニック）報告もやっと最終回です。まだ絞り出せばネタもあるのですが、年齢から来るものなのか？記憶が定かでなくなっております。（滝汗）

　今日の一枚目はTET’sさんのクサラVTRです。FTPの常連さんですが、ピクニックラリーは初参加みたいです。いつも車両展示には入念なネタを仕込んでくれます。写真のっけないとマズイですよね？…。（汗）

　ネタの解説は良く分からないのでしません。（笑）

　きれいな色のメガーヌクーペです。初代の後期型でしょうか？お仲間を探している某「元BX乗り」な方へのサービス画像です。（汗笑）

　お隣のトゥインゴもキレイで珍しい色じゃないですか？最後期モデルでしょうか？？

・

　こちらの写真は「かまかまさん」へのサービスです。

　この末期色チンクェチェントを見た時は、「あっ！内緒でかまかまさんがラリー参加してる。！！」と思いましたヨ。

　国内のオーナーさんのネットワークは出来ているのでしょうか？世界大会を来年のFTPで同時開催したらどうでせう？（笑）

　ラリー参加車でしたが、「うります」の告知がありました。横浜ナンバーでしたので、自走でFTP参加なら機関はOKではないでしょうか？車検が5/28で売価三万円でしたが売れたのでしょうか？

　車はプジョー３０６です。好きなんです、S田。

　昔2000年にゴルフ購入の際、最後まで迷ったことを思い出します。

　最後はFTP特製のお弁当です。これまでの２年は和風でしたが今年は初めて洋風にチャレンジしてみました。洋風弁当もとっても美味しかったですが、S田は和風のほうがどちらかと言えば好みかもしれません。（笑）

　そんな訳で今年のFTP報告もやっと完結です。シツコイ報告にお付き合いいただきました皆様、参加された方は「また来年！再会しましょう！！」
　参加されたことのない方、「是非、金津創作の森で来年お会いしましょう！」

　何度も言いますが、S田はFTPが一番大好きなイベントなんです。自信を持ってお勧めします。遠くても一度S田に騙されてみて下さい。（笑）

FTP報告（１１）

S田＠遠すー — 2008-06-09T17:57:35+09:00

　FTPの特別展示車の中から気になったクルマをピックアップしてみました。いつもながらのS田の独断と偏見にあふれる選択です。（笑）

　マツダR３６０クーペです。現在よりうんと小さな軽規格の車体寸法を室内の広さなんかあまり考えずに、伸びやかなスタイリングを主題にデザインされたカッコ良いクーペです。今の室内の広さを極限まで追及して出来あがってる軽ワゴン車とは違います。
　まあ、しばらく後にはホンダ・ステップワゴン（初代）というその時代での広さを追い求めた革新的なモデルもありましたネ。今のクルマにはいろんな意味で遊びが無さ過ぎます。それが楽しさとか所有する喜びとかに繋がらず、実用品になってしまっています。軽で言えばコペンとかが夢のある車の現代の代表でしょうか？

　こちらは「三丁目の夕日」なんかでも話題の軽オート三輪ダイハツ・ミゼットです。S田の世代ではテレビ黎明期のコマーシャルで大村崑ちゃんがこのミゼットをやっていた記憶があります。（汗）
　これはもう愛玩動物みたいなもので、理屈では魅力を持っています。

　愛らしいだけでは車としては足りないのかも知れませんが、この存在感はそれだけで凄いモノがあります。ミニカーとかも欲しくなってしまいます。

　現代のクルマで５０年後に残しておきたいモノってあるのでしょうか？
　トヨタ・パブリカです。トヨタのベーシックカーたるコンセプトから「パブリック+カー」という造語から生まれました。空冷水平対向2気筒で８００ccでFRでした。１ドルが３６０円の頃、千㌦カーとCMを打っていたこともあります。ヨタ８はコレクターアイテムとして珍重されていますが、S田はこういう車こそ残していって欲しいと思っています。

　空冷水平対向だから成り立つこのボンネットデザイン、ユニークで素敵だと思いませんか？機能というかエンジニアリングがスタイリングに繋がる必然性みたいなのが好きなS田です。（汗笑）

　モーリス・マイナー・トラベラーです。殆んどオーナーさんが自力でレストアされたそうです。

　とても良い雰囲気でした。

・

　リアエンドの木製枠が気分出してます。これもオーナーさんの苦労の結晶でしょうか？

　英国の田舎って感じです。この車は1968年製だそうですが、S田は60年代から80年代のベーシックカーというか大衆車が好きみたいです。

　あまり大きくて立派な車に乗っていると、落ち着かないS田です。（笑）

　もう少し、続きます。