代車はＣ３

　ピカソ修理の代車でやってきたのは、シルバーの「シトロエンC３AVN」でした。NAVI付きの1.6Lでセンソドライブです。

　XsaraPicassoの２年点検してもらったら、少々の問題点が発見されました。ウォーターポンプからの極少量の水モレというか？滲み？程度ですが、保証期間中に直しておこうと言う事で。（笑）

　

　それとステアリングのレザーが一部おかしくなっていたので、これも交換してもらいました。C５とかでもたまにあるようですね。

　このC3で勤め先と自宅を2往復、１００ｋｍ弱ですが走ってみました。いろんな感想をば…。

　まずセンソドライブですが、やっぱりオートだと少し違和感ありますね。シフトアップの1速から2速、2速から3速ぐらいまでつんのめる様なタイムラグが出ます。そのタイミングに合わせてアクセルを少し戻してやれば良いのですが、面倒です。（笑）
　それよりもマニュアルモードでパドルシフトを駆使したほうがスポーティで楽しいです。スピードが落ちるとマニュアルモードでも自動的に下のギアの選択はしてくれますからね。それとか高速で走ってる時のシフトダウンによるエンジンブレーキとか、用もないのに？パドルをピコピコしたくなります。（笑）

　動力性能はピカソとの比較で行けば、軽い車重に1.6Lのエンジンですからパワフルです。必要十分というレベルだと思います。ピカソはたまにモアパワー？と感じるケースがあります。
　ステアリングの感触はイマイチ頼りなく感じました。C3は電動パワステでしょうか？軽過ぎで、ピカソのようなネットリとしたイイ感じが足りないと思いました。足回りも軽さを感じますね。旋回能力はとても高いです。S田あたりでは限界がどうのこうの言えませんが、狙ったラインに楽にのっていきます。バネシトの面目躍如といった感じでしょうか。
　こちらももう少しネットリした感触があれば文句なしだと感じましたが、足回りのリフレッシュをすれば変わるかもしれません。

　室内ではNAVIが標準装備でしたが、普段からあまり必要性を感じていないS田ですので、やっぱりいらないかな？と思った次第です。でも帰宅する時、自宅へのルートを教えてもらったら普段使っているルートと１００％同じだったのには笑いました。
　それと皮シートだったのですが、いろいろ触っていたらシートヒーター付きのスイッチだったらしくポカポカと暖かくなりました。少々季節はずれでしたが冬場の腰痛には効果高そうだと感じた訳で、布シートが好みのS田ですが少し考えを改めたのです。（笑）