謎な代車は？
12月中旬からAutoNeedsさんで修理中のGSA/X3ですが、代車はこのクルマです。orz
チェイサーです。車検証を見ていないので（興味なし）ハッキリとは分かりませんが、1990年位の登録ではないでしょうか？？
走行距離は15万キロです。
最初、Needさんに電話で聞いた時にはZXブレークが代車だとお聞きして楽しみにしていたのですが、人気があって…。これが残っていた訳です。（泣）
「なら、いいです。新幹線で帰ります。」とは言えませんでした。（滝汗）
それでも、さすがにトヨタ品質ですね。たまーにバッテリーが上がらないように、少し走らせてやるだけですが、何時もセル一発始動だし、エンジンもATも何の不安もありません。
でも流石に、何かのOILが少し漏れているのですが、気になりません。TOYOTA車なら、エンジンOILもATFもカラッポでも走りそうな気がして、チェックしなくてはなんて思いません。（汗笑）
ステアリングがいい加減な事と、シートがダメダメな事を除けば「面白くないけど、役には立つ代車」です。
この頃の年式の三兄弟（マークⅡ、クレスタ、チェイサー）も流石に見かけなくなりました。何処へ逝ったのでせう？？
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コメント
まだまだ、こちらではこのＸ８０系（ＧＸ８０ですよね、この代車・・・）よく見ますよ。
教習車が、この兄弟のクレスタでした。。。懐かしいけど、同年代なら、Ｒ３２スカイラインやＡ３１セフィーロなど、日産系の方がまともですよね。
年式も年式なので、廃車処分か、東南アジアなどで第二の人生（？）を送っている車が多いのではないでしょうか。
では。
投稿： Ａ．Ｔ | 2007年1月20日 (土) 22時11分
A.Tさん、こんばんは。
80なのか？81なのかよくわかりません。（汗）
車検証その内見てみます。スミマセン。
ある程度旧くなると急激に減ってしまいますね。S田はこの頃のTOYOTA、特に好みではありません。（爆）
日産とか、ホンダのほうが好みでした。でも今、乗り比べるとどんな風に感じるのか興味あります。（15～20年前の国産車）
もっと旧いGSAの高速道路での信頼感と言うか？安定感。比べてはいけませんね。
投稿： Ｓ田＠遠すー | 2007年1月20日 (土) 22時45分
このころの、国産車・・・
このころのトヨタが好みでない、全く同感です。
今乗っても、Ｒ３２は、結構味わい深いですよ。（最近ドノーマルのＧＴＳ Ｔｙｐｅ Ｍに乗ったので。。。あれＲＢ２０ＤＥＴって、こんなに良いエンジンだったけ？？って感じに）
ＧＳＡと比べられちゃったら、このＧＸ８０可愛そうですよ。
所詮ほぼ国内専用車（一部クレシーダとして、対米輸出実績もあったかな・・・）、そんな志は存在しませんから。。。（笑）
では。
投稿： Ａ．Ｔ | 2007年1月21日 (日) 08時43分
このころ、
S田が乗っていたのは、ホンダの「クイント・インテグラZS」や「アコード2.0EXL-i」でした。排ガス規制を克服して、気持ち良いエンジンを取り戻しつつあった時期でした。
前にも書いた事がありますが、事故にあったアコード修理中の代車で一ヶ月と少し乗っていたマーク2の頼りなさに懲りてしまったのです。思い出してみると、あのマーク2もGX80だったような気が…。
でもその頃の記憶と比較しても、あまり変わってないよーな感じなのはエライ。最初からダメだけれど、耐久性だけは…。以下自粛。
投稿： S田＠遠すー | 2007年1月22日 (月) 17時40分