COTYの行方

　今年の日本COTYは予想通りというか「レクサスLS460」に決まりました。きっと善い車なんだろうけれども、素直に喜べないのです。S田が喜ぼうがどうしようが全く無問題に違いないのです。しかし、COTYと言えばまあ「レコード大賞」みたいなもんで、（例えが旧過ぎっ！）この一年を代表する車っていう訳ですよね。

　S田から言わせると、「一千万円もするクルマがエエのは当たり前」ですがな？と言いたいんどす。相当にハンデをつけてやらんと安いクルマが可哀想ですやんか？ハンデを考えても抜群にエエ車なんかなあ？まだ運転させてもろてないので、何とも言えへんねんけど？（何で京都弁やねん？）

　レクサスLS460には驚きとか、感動が足りないと思うデス。特に車本体に！　ITを使った車を取り巻くソフトや通信でカバーする様々なサービスについては凄い！と思う部分も多いのです。全てをひっくるめて「レクサス」だと言う事は理解出来ていますが、車本体の魅力が不十分で面白くない？と思うのですが、違いますかねえ。

　三菱ｉ（アイ）がもうちょっとインテリアを頑張っていればな？と思います。変なところでコストダウンが見えすぎなんですう。Ｓ田も試乗しましたが、正直ＣＯＴＹを値するほどのデキでもなかったかと思います。

　Ｓ田的には昨年の引き続き、シトロエンが「インポート・カー・オブ・ジ・イヤー」を「Ｃ６」で受賞したのは大変嬉しく思っています。輸入車の中でも極少数派であるシトロエンが２年続けて「ＩＣＯＴＹ」を盗る（字が？）なんて、メルセデスにしたら面白くないでしょうね。でも、ベンツ様はＣＯＴＹなんか関係なく売れるのですから良いですよね。

　それにしてもシトロエンって、関係者からは好かれてるんですね。きっと変態が多いんでしょう。（爆汗）