「CCM2009秋」報告（６）
今日は、BX特集です。
まずは事前に参加表明もいただいていた前期型のボビンBXの３台並び！です。
現役で走っている車両が大分少なくなってきたBXの中でも、特に希少だと思います。特にこの頃のBXのフロント・フェンダーやF・バンパーあたりの感じが「折り紙っぽい」よーに感じるですが…、気のせいでしょうか？（汗）
ボンネットが開いておりましたので、吸い寄せられて撮ってしました。折り紙っぽいと書きましたが、BXって軽いんですよね。空冷と水冷の違いはありますが、BXとGS/Aは軽いハイドロと呼べる２車種なのであります。
こちらも吸い寄せられるように撮った一枚です。
ハイドロ・シトロエンらしい特徴的な部分だと勝手に思っております。
ホイールも素敵ですね。（ハァ・ハァ？）
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こちらも参加表明いただいてました「マツモト」さんのキレイなBXです。
マツモトさんとは、私の主治医のとこに売り物としてあった紺BXの件でお尋ねいただいて以来のお付き合いです。やっとお目にかかれて良かったです。
そう言えば、紺BXは関東の女性オーナーの元へ嫁いだらしいですが、元気なのかな？（笑）
もう一台、赤いBXブレークが来てくれていました。こちらもとてもキレイな個体でした。
BXのブレークと言えば、図体から想像出来ないレベルの鬼のような積載能力には毎度驚愕してしまいます。夏のキャンプ時の三重のN村さんの紺ブレークに載って来るその量といったらモー…。（大汗）
つづく
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コメント
週末に漏れを１つ潰しましたが、別の漏れが．．．。
「１漏れ去って、また１漏れ」
しかもPCまで壊れる始末。
師走は慌ただしくていけません。
ブレークはアンバランスに長細いところとか好きなんです、かなり。
でも正規はATだけなので、入手するとしたらMT並行かMT載せ替えから始めなければならず、敷居が高いのです。
ん？ボク変でしょうか？
投稿： asn? | 2009年12月15日 (火) 00時12分
ボビン３連発 掲載ありがとうございます。
もう２度とこんな光景は見られないと思います。
私としても、いい記念になりました。
ＢＸは絶滅の一途を辿っています。
コレクターズアイテムにもならない中途半端な存在。
消耗パーツの劣化も早いし、絶版パーツも出てきています。
維持困難旧車絶滅危惧種です。大事にしていきたいと思います。
あぁこのホイール（ＯＺ製）も もう手に入りにくいですね。
中期型用ですが、気に入っています。
投稿： すぎりん＠１６ＴＲＳ | 2009年12月15日 (火) 21時40分
asn?さん
＞「１漏れ去って、また１漏れ」
アハハ…、笑いごとではナイカ！？（汗）
そういう時期もありますので。
それは、ステアリング系でしょうか？
GS/Aはステアリング系にハイドロの油圧を使ってないのと、金属配管が多いお陰で、古い割に漏れません。
＞MT並行かMT載せ替えから始めなければならず
ちっとも変ではありません。
私もフランス車のATは…、以下自粛。
特に中古車は、MTのほうが精神的に楽なよーです。（汗）
投稿： S田＠遠すー | 2009年12月16日 (水) 17時28分
すぎりんさん
＞もう２度とこんな光景は見られないと思います
そうなんでしょうか？BXオーナー様にも頑張っていただきたいんですが…。GS/Aも少し前まで絶滅危惧種の先端車種でしたが、このところ復活してくる個体が増えて嬉しい状況になりつつあります。
BXも期待！してます。
＞あぁこのホイール（ＯＺ製）も もう手に入りにくいですね
BXにとっても似合ってると思います、OZホイール。
投稿： S田＠遠すー | 2009年12月16日 (水) 17時34分